Por Márcio de Paula –

O cenário da indústria no Brasil é complexo, estável, sem muitas possibilidades de voos maiores. Os problemas são os mesmos de décadas atrás, mas com implementos de novos desafios.

O custo Brasil continua sendo o grande gargalo e o país com uma das maiores cargas tributárias do mundo continua batendo recorde em arrecadação tributária, ao mesmo tempo em que se mantém batendo recorde de suas dívidas, mostrando que o país continua com sérios problemas de gestão e piorando cada vez mais nesse aspecto.

Outro gargalo histórico da indústria nacional é o logístico. O modal viário, responsável por boa parte do escoamento da produção é o mais caro, e ainda fica sujeito às intempéries internas e externas, como a guerra entre Israel e EUA contra o Irã, que fechou o Estreito de Hormuz, vital na rota de petróleo e gás, com impacto nos preços dos combustíveis no mundo e no Brasil. Nos países mais desenvolvidos, o modal ferroviário tem relevância maior.

Outro problema histórico da indústria é a falta de mão de obra qualificada. Em um país que investe e gerencia mal as verbas da educação, sempre haverá deficiência de mão de obra qualificada. Mas agora o desafio aumentou, porque falta mão de obra com e sem qualificação.

No Vale do Aço, polo estratégico e importante da indústria do aço e metalmecânico do país, os desafios são espelhados na federação, mas com algumas particularidades.

Do ponto de vista logístico, evoluções estão em andamento, como a duplicação da BR 381, por onde é escoada a produção da indústria local. Há também a pavimentação da MG 760, que só será realmente efetiva após a construção do Contorno de Timóteo que ligará, de fato, a BR 381 à BR 262, e o Vale do Aço à Zona da Mata, com melhor acesso a outras rodovias federais que cortam o país, melhorando assim o acesso aos portos para exportação e a outros estados da federação.

Além disso, ainda há investimentos no Aeroporto Regional que o tornará o terceiro maior do estado de Minas Gerais em capacidade.

O Vale do Aço certamente irá atrair grandes investimentos, e já são no mínimo quatro novos distritos industriais na região a serem construídos, sendo um no Setor 7 em Timóteo, um em Cava Grande em Marliéria, um em Coronel Fabriciano às margens da BR 381 e um em Santana do Paraíso, próximo ao Aeroporto Regional e entre as saídas para Caratinga (BR 458) e Governador Valadares (BR 381).

Esses novos distritos industriais vão potencializar ainda mais a vocação do setor metalmecânico regional, gerando mais emprego e renda, contudo, sua efetivação terá dificuldades com a falta de mão de obra.

Há cerca de quatro anos, esse editor (Márcio de Paula) fez uma série de reportagens que escancarou a escassez de mão de obra na região para surpresa de muitos, pois na época o foco era falar de desemprego. E essa escassez não era apenas no setor industrial, mas em todos, como de serviços, comércios, agronegócio, entre outros. Na ocasião, em uma participação no relevante Vox Debate, esse editor afirmou que o problema iria se agravar, como de fato aconteceu.

Foram vários os motivos que levaram a essa escassez de mão de obra e uma das ações para atenuar esse quadro pode ser reestruturar o Bolsa Família em locais de muita oferta de emprego. O Bolsa Família é um programa de fundamental importância para o país, e em muitos municípios não há oferta de emprego, por não haver indústria, ter poucos comércios e solo impróprio para plantio é essencial o programa. Já em outras regiões como o Vale do Aço as empresas estão promovendo eventos em praça pública oferecendo emprego, e não conseguem ocupar as vagas.

A ideia não é acabar com o Bolsa Família em regiões como o Vale do Aço porque muitas famílias realmente precisam, mas criar estímulos para que muitos priorizem o mercado de trabalho, além da necessidade de o governo federal fazer uma triagem criteriosa para constatar quem realmente precisa do benefício, porque muitos estão aptos a voltar ao mercado, mas não o fazem para não perder o benefício. Porém, isso esbarra nas políticas eleitoreiras que visavam apenas o projeto de poder e não o desenvolvimento da população. 

O Vale do Aço tem um dos polos metalmecânicos mais importantes do Brasil e além de fornecer para as empresas âncoras da região, também atende o Brasil inteiro. É ainda uma das poucas regionais fora das cidades litorâneas, a fornecer para a indústria naval e de petróleo e gás.

A indústria do Vale do Aço tem um potencial enorme, e cada vez mais instituições e poder público têm promovido ações para “vender” esse potencial. A prefeitura de Timóteo, por exemplo, criou o Encontro de Network Empresarial que neste ano virou o Encontro de Network de Aço Inox Sustentável, e aconteceu durante a ExpoInox. O evento contou com instituições, empresários locais e convidados de outros estados, uma iniciativa de extrema relevância criada pela administração do prefeito Capitão Vitor Prado e pelo secretário de Desenvolvimento Econômico Itaécio Marinho.

Há também eventos como a tradicional ExpoUsipa, uma das relevantes feiras de negócios industriais do Brasil, com rodas de negócios com fornecedores regionais e de outros estados. Em 2026 também aconteceu o Encontro Nacional de Grandes Compradores da Indústria do Petróleo, Gás e Naval, um grande evento de negócios realizado em Ipatinga pelo Ministério de Minas e Energia (MME) e pela FIEMG Regional Vale do Aço. Todos esses eventos oferecem oportunidades e mostram o potencial do Vale do Aço. 

Os desafios da indústria regional são grandes, mas as oportunidades a médio e longo prazo também. O momento é estável, com leve crescimento, mas as projeções futuras são de crescimento exponencial, podendo se tornar um dos principais eixos de investimento de Minas Gerais a médio e longo prazo.